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Biographical notes of a motorcycle enthusiast

BIO

Seit 1970 fahre ich mit Begeisterung motorisierte Zweiräder.

Ich bin Erich M. Porsch (geb. 1954) und Motorrad fahren ist mein Lebenselixier. War ich in meiner Kindheit noch mit dem Trittroller unterwegs, klebte ich mit 15 schon an der Auslage vom Filipo – dem Mopedhändler in unserem Bezirk. Das Objekt meiner Begierde war die Honda SS 50 Z. Ein Moped mit 4-Takt Motor war mir bis dahin nicht bekannt – ich musste es haben. Der ungewöhnlich tiefe Klang erschien mir äußerst attraktiv!

Den Führerschein machte ich in Deutschland, in Ludwigshafen und ab da durfte ich Motorrad fahren. Es wurde zunächst eine Suzuki GT 380. Nach wenigen Monaten habe ich sie zu Schrott gefahren. Ich hab es überlebt und kehrte bald, nachdem ich wieder auf den Beinen, war nach Österreich zurück. Dort bot sich mir eine 1972er Harley-Davidson Sportster zum Kauf an. Noch vor der Probefahrt war sie geistig mein. In einer Zeit wo englische Motorräder nach und nach von japanischen im Straßenbild verdrängt wurden, war ich stolz darauf, mit einem aus den USA zu fahren. In den vielen Jahren, in denen ich mein Bike immer wieder umbaute und neu gestaltete, konnte ich leider ein Problem nie zufriedenstellend lösen: das »Starterritzel« gab oft den Geist auf und musste erneuert werden. Das war besonders unangenehm in Florenz wo so etwas natürlich nicht zu bekommen war.

Ich lebte ein Jahr in Klagenfurt. Von dort aus ist es nur ein „Katzensprung“ nach Goricia/Italien wo ich möglichst jedes Wochenende, und bei meiner damaligen großen Liebe Flavia, war. Mit Ihr zog ich durch ganz Friaul-Julisch Venetien. 1976 tauschte ich die Sportster gegen eine Electra Glide (schon mit der Schaltung links). Harley-Motorräder waren zu der Zeit in Wien noch sehr selten. So waren ein paar meiner Freunde und ich noch eine ausgesprochen exklusive Community.

1978: Ich bin nach Ludwigshafen gezogen und habe meinen Traum gelebt. Täglich abends nach der Arbeit in einem Architekturbüro – abends und am Wochenende zog ich auf der Harley durch’s Land. Immer wieder fuhr ich in dieser Zeit auch für ein paar Tage zurück nach Wien. So weite Strecken haben mich nicht belasted – sie belasten mich bis heute nicht. Ich liebe das Gefühl über längere Zeit eins zu sein mit dem Motorrad.

Bei einem Kanada-Aufenthalt traf ich eine Menge kreativer Biker die ihre Motorräder oft extrem umgestalteten. »Long-sleek-and-low« war die Devise. Zurück in Ludwigshafen ging ich daran auch meine Harley auf diese Art umzubauen. Mit Freunden aus Heidelberg gingen wir daran zunächst die Brust-Rahmenrohre zu zerschneiden um den Lenkkopf-Winkel zu verändern. Mit verlängerter Gabel wurde das Bike so um einen halben Meter länger. Dann noch einen Tank einer alten Indian angepasst und noch einiges Zierrat angebaut.

Nach einigen Jahren in denen ich eher sporadisch und mit wechselnden Motorräder unterwegs war kam der Umstieg auf die Suzuki GSX 750 E (Baujahr 1980). Und mit ihr intensivierte ich meine Reisetätigkeit durch Europa. Zehntausende Kilometer habe ich in Europa zurückgelegt – es gab niemals ernst zu nehmende Probleme. Es war für mich stets Vergnügen und Entspannung. Ich hab nun ein sehr zuverlässiges, wendiges und trotz seines Alters mehr als ausreichend starkes Motorrad. Der dauerhafte „Dialog“ mit meinem Motorrad trägt zu meinem Selbstbild bei und stellt einen Teil meiner Identität dar.

So, nun kann ich nur hoffen, dass ich noch viele gesunde Jahre vor mir habe. Jahre in denen ich noch locker in der Lage bin mein 250 Kg Moped zu jonglieren. Und ich bin gespannt was mir künftige Abenteuer bringen werden.

Meine Maxime: „you don't stop riding when you get old – you get old when you stop riding“